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“医护级口罩”让汽车驾乘更健康

2020-02-18 11:38  本文来源:中国消费网·中国消费者报 作者:吴博峰

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  中国消费者报报道(记者吴博峰标普500)突至的疫情,让消费者开始重视日常出行途中的健康防护。不少私家车主将目光聚焦在汽车内部环境健康上。

  车内环境相对密闭,如果人员集中、空气流通不畅,容易滋生病毒。除了上车戴口罩,对汽车进行消毒杀毒外,是否还有保护驾乘者安全的其他方法?

标普500   近期,吉利汽车、上汽乘用车等车企将车内空间健康和安全作为今后重点研发项目,将打造更让消费者放心的座舱环境。

  那么,如何改善车内环境?现有的车内空气净化系统、负离子除菌系统能否隔绝病毒?未来又将通过何种技术提升车内健康程度?

  保证车辆“呼吸道”健康


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  特殊时期,为了防控疫情,很多人放弃了公共交通出行。那么,私家车能为健康保驾护航吗?记者在各大论坛看到,面对环境的变化,不少消费者提出了这一疑问。

标普500   对人体而言,呼吸道的洁净是保持身体健康的基础;对于封闭的车内环境来说,车辆空调滤芯相当于整车呼吸系统,直接决定着车内驾乘人员呼吸的空气品质。

  众所周知,无论是车辆空气内循环还是外循环,只要空调处于开启状态,所有空气都会通过空调滤芯进入出风口抵达车内。而空调滤芯是抵挡灰尘、花粉、可吸入颗粒物等有害物质进入车内的重要一环。

标普500   在我们日常保养车辆过程中,只要去品牌4S店做小保养项目,维修技师就会对空调滤芯进行清理或更换。每年夏季,一些品牌经销商还会针对空调系统推出空调清洗优惠套餐,其目的就是通过清洗车辆空调,改善车内环境。

标普500   蔚来汽车内饰与空调工程部主任工程师姜建江在接受《中国消费者报》记者采访时表示,汽车空调滤芯最为关键的功能就是过滤作用,就像现在人们出门必戴的口罩,将有害物质阻挡在外。如果疏于日常养护,空调滤芯功能形同虚设,就无法起到防护作用。

  据悉,空调滤芯使用寿命与人们所在城市空气质量和滤芯清洗频率呈正比。若消费者清洗空调系统,需将车辆开往4S店或专业第三方售后服务门店进行空调管路清洗,确保清洗质量达到理想效果。

标普500   在特殊时期,由于人们不愿去公共场所,自己动手,是否可以达到有效防疫的目的?

标普500   对此,姜建江表示,消费者如果只是简单清理车载空调滤芯,可以自己动手。但现阶段问题的关键是防止病毒进入车内,这种情况下仅仅清理空调滤芯是不够的,这与车辆配置的空调滤芯防护级别紧密相关。

标普500   据了解,目前汽车主流空调滤芯有三种,分别为普通滤芯、活性炭滤芯和防护级别更高的HEPA滤芯。据悉,大部分在用车辆空调滤芯以普通滤芯为主,只能过滤空气中的灰尘和树叶,对于细小的杂质很难起到过滤作用。此外,活性炭滤芯主要吸附空气中可吸入颗粒物以及甲醛气体,对病毒防护力有限。只有为车辆配置防护级别更高的HEPA滤芯,才能达到隔绝绝大部分细菌目的。

  所谓HEPA滤芯是业内公认的高效空气过滤器,达到这一标准的过滤网意味着对于0.1微米和0.3微米的有效防护率达到99.7%,可以阻隔细小微粒,又能保证空气正常流通。

标普500   然而,这并不意味着消费者可以随意在车上加装或换装。上汽通用车工坊北京慧宝行店单保超对《中国消费者报》记者表示,随着空调滤芯孔径变小,风阻会随之加大,一些车辆在更换HEPA滤芯后可能会出现噪音和震动加大的现象,进而影响车辆舒适性,故不建议消费者自行安装。他建议,对于有安装高效空气滤芯需求的消费者而言,应该先咨询品牌经销商,避免因安装不匹配的空调滤芯,影响车辆驾乘感受。


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  车载空气净化系统各有不同

  “每家车企都有自己的车辆净化空气装置,但不同品牌的空气净化系统不尽相同,在使用功能上也存在差别,要是买车的话我该如何选择?”面对装配了各种空气净化系统的新车,该如何选择,成为摆在消费者面前的一个难题。

  近年来,各大车企应对消费市场需求,纷纷在新车型上安装汽车空气净化系统,为车辆加装“一个口罩”。随着科技水平提升,空气净化系统也不断升级。

  除了配置高效防护系统净化系统外,负离子技术可以进一步净化空气,也成为一些车企的选择。负离子对空气的净化作用是源于负离子与空气中的细菌、灰尘、烟雾等微粒相结合,并聚成球降落而消除危害。

  由于技术水平和成本所限,目前新车市场上带有负离子净化系统车型大多以20万元以上车型居多,其中包括广汽本田皓影、一汽丰田亚洲龙、北京奔驰C级等车型在内的中高级别车型。

  其中,为更好满足消费者对车内空气质量的需求,一些合资品牌也针对中国消费者推出了专属车载空气净化系统。

标普500   比如,沃尔沃旗下多款车型都搭载了CLEANZONE清洁驾驶舱,主要包括车内空气质量控制系统、专为中国定制的加强型活性炭多重过滤器、可视化带插入式空气质量传感器的APP等配置。

  近期林肯汽车也在最新上市的车型上配备了AAR座舱“新风管家”系统。它采用包含预过滤层、超细纤维层、活性炭层、支撑层在内的四重过滤结构,可有效过滤96%的PM1.0,吸附正丁烷、甲苯、氮氧化物等有害物质,在外循环开启的情况下,如同为车辆戴上一层“医用口罩”。

标普500   从为车辆“戴上口罩”升级为“医用口罩”,一方面印证了车企的技术实力,也反映出车企对消费需求变化的快速反应。

  车企瞄准健康汽车概念


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  从简单追求车内空间,到更高标准的环保汽车,再到如今的健康汽车。在技术迭代升级过程中,汽车早已超越出行工具的基本使用范畴。

  2月初,吉利汽车率先提出了投入3.7亿元开始研发具备病毒防范功能的全方位健康汽车规划。

  按照规划,吉利汽车将通过开发行业领先的智能空气净化系统,实现对细菌和病毒进入车内的有效阻隔和过滤,将在20天内达到“期货配资 首个车载N95口罩量产车”的目标,抢先在150辆嘉际车辆上使用。

  吉利方面表示,车规版的N95滤芯要平衡风阻和容尘量,这就需要将滤芯密度做大,增大滤芯面积,以获得更好的滤净效率,同时还要保证空气通过量不能下降太多,这具有很高的技术挑战性。

标普500   此后,广汽传祺也宣布要打造属于自己的“健康汽车”。据悉,广汽传祺将从车辆内部抑菌、防病毒、提高空气质量等方面进行着手,并从VOC和气味散发特性两个角度对造车原材料进行筛选。

  也许是时间过于紧迫,几家车企对于“健康汽车”认知仍停留在提高空气质量上,这与当前各大车企侧重点没有本质区别。但不可否认,当这场疫情过后,未来消费者会对车辆健康水平提出更高要求。汽车企业率先开始打造“健康汽车”,无疑是抢占了市场“蓝海”,为企业今后发展打下良好研发基础,也赢得了不错的口碑。

  健康汽车,不只是企业迎合时下美股配资 打造的营销噱头,而是应该成为“新四化”理念落地的产物,融入汽车发展进程中。未来落地的汽车产品能否做到这一点,还有待最终的市场检验。

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  疫情蔓延,让人们认识到车内空气环境同样重要。不少车企也针对用户需求,在原有技术配置上进行技术改进,为车主构筑安全屏障。

  车载紫外线杀菌灯

  为保护用户健康,上汽乘用车推出了车载紫外线杀菌灯。

标普500   UVC紫外线具有高效杀菌率、杀菌广泛性、安全环保、无抗药性等众多优点,它会对细菌、病毒起到杀灭作用,达到杀菌消毒的效果。

  使用UVC便携式灭菌灯,可对4平方米空间内具有深度灭菌消毒作用,但对诸如座椅缝隙、空调管路等不易清理的地方很难发挥作用。对此,“超级锦鲤福袋”送出的360度熏蒸灭菌服务,俗称“车桑拿”,可深度清理车辆。

  众所周知,紫外线辐射越强,对人类身体造成损害越大。为了保障消费者健康安全,上汽乘用车专门开发了微信小程序,从灭菌灯启动、工作直至停止,整个操作流程可以遥控指挥,确保消费者使用安全。

  智能化高温抑菌

标普500   近日,小鹏汽车对G3空调系统进行过滤效率实验,实验数据显示,小鹏G3在开启空调系统后对车内人员具有一定的防护作用。

  目前,小鹏汽车正在研发“高温抑菌”功能,该功能可通过手机APP远程对G3空调进行控制,在确保车辆安全的情况下对座舱进行高温净化抑制病菌。

标普500   小鹏G3“高温抑菌”功能是通过手机APP一键远程操控,在确保车辆安全的情况下通过G3车内空调系统对座舱进行高温净化。该功能操作简单高效,下车并打开手机APP开启高温抑菌功能,这时车内空调将自动升温至56℃,以空调高温大风内循环的方式对车内进行持续60分钟的净化,空气循环达百次以上,确保车内抑菌效果。整个净化过程预计消耗电量2-3.5度(根据车辆所处环境而定)。

  未来,该技术研发成功后将以OTA的形式为G3车主进行推送,进一步加强车主及其家人的健康防护,确保出行更加安全。 (博文)

责任编辑:倪敏

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